PPF na przód auta — czy to się opłaca przy odsprzedaży

Folia PPF na przód to wydatek 3 500–6 000 zł. Lakierowanie maski i zderzaka w dobrym warsztacie to 2 000–3 500 zł. Liczby wyglądają podobnie, ale porównanie nie jest tak proste.

Co traci auto po lakierowaniu

Każdy element lakierowany po fabryce obniża wartość auta przy odsprzedaży — grubościomierz w ręku kupującego to dziś standard, a nie ciekawostka. W segmencie premium różnica w cenie ofertowej sięga 5–8% wartości pojazdu.

Trzy lata realnej eksploatacji

Przy 25 tysiącach kilometrów rocznie, głównie trasowo, maska bez folii łapie kilkadziesiąt odprysków. Z folią lakier pozostaje fabryczny, a samą folię wymienia się po 8–10 latach. Do tego dochodzi warstwa samoregenerująca, która pod wpływem ciepła usuwa drobne otarcia.

Wniosek

Dla auta trzymanego 2 lata i jeżdżącego po mieście folia nie jest konieczna. Dla nowego samochodu z zamiarem jazdy 4+ lat i regularnymi trasami — zwraca się bez dyskusji, zwłaszcza w połączeniu z powłoką ceramiczną nałożoną na folię.